K 8b, D-7038

Einsitziges Übungsflugzeug

Anfang der 60er-Jahre war der Verein schon beachtlich gewachsen. Der Spatz, der bis dahin sowohl für  Übungs- als auch für Streckenflüge eingesetzt worden war, sollte verkauft werden. Für den Leistungsflug kam eine Ka 6CR und für die Übungsflüge eine K 8, die man als Rohbau bei der Firma Schleicher erstand. Die K 8 hatte vor allem den großen Vorteil, dass sie die Ka 7 perfekt ergänzte und ein Umstieg problemlos möglich war. Auch wenn mit der Ka 6 ein leistungsmässig besseres Flugzeug zur Verfügung stand, wurde die K 8 auch für Streckenflüge und Wettbewerbe benutzt. Wie man sich erzählt, flog die "Brikett-K 8", wie sie auch wegen der aufgemalten Werbung genannt wurde, am liebsten nur Kurven in eine Richtung, da der Schwanz wohl etwas verzogen war. 1976 wurde die D-7038 verkauft, nachdem der Verein den Nachfolger ASK 18 gekauft hatte.

Die K8 wurde von Rudolf Kaiser als einsitzige Variante der Ka 7 auf der Basis der Ka 6 entwickelt. Sie ist eine einfache und robuste Konstruktion, die für den Clubeinsatz und die Ausbildung von den ersten Alleinflügen bis zu den ersten Streckenflügen eingesetzt werden kann. Der Rumpf ist eine Stahlrohrkonstruktion und besitzt eine Kufe vor dem Hauptrad. Der Flügel besitzt ein äußerst gutmütiges Gö533-Profil Von 1957 bis 1976 wurden insgesamt 1212 Exemplare (hauptsächlich Ka 8b) hergestellt. Der Nachfolger ASK 18 konnte sich nicht durchsetzen. Noch heute bildet die K8 als Übungseinsitzer in den meisten Vereinen das Rückgrad der Ausbildung.

Daten:
Hersteller:	Alexander Schleicher, Poppenhausen
Kennzeichen:	D-7038
Werknummer:	04
Taufname:	"Hanusa"
Wettb.-Kennz.:	"3"
In Vereinsbesitz:	1961 - 1976
Technische Daten:
Anzahl Sitze:	1	Rumpflänge:	7.00 m
Spannweite:	15.00 m	Flügelfläche:	14.15 qm
Leergewicht:	190 kg	Fluggewicht:	310 kg
Flächenbelastung:	21.90 kg/qm
Mindestgeschw.:	54 km/h	Höchstgeschw.:	200 km/h
Sinkgeschw.:	0.65 m/s bei ca.60 km/h	Beste Gleitzahl:	27 bei ca.75 km/h