K 8b, D-7204

Einsitziges Übungsflugzeug

Nachdem sich die K 8 in der Ausbildung bewährt hatte, wurde eine weitere Maschine dieses Typs erworben, um den wachsenden Schülerzahlen gerecht zu werden. Auch als 1976 die ASK 18 angeschafft wurde, blieb die K 8 weiterhin das Flugzeug für die ersten Einsitzerflüge. Diese Rolle übernahm die ASK 18 erst 1982 mit dem Kauf der ASK 21. Die "rote K 8" - seit der Überholung 1977 orange-beige lackiert - kaufte Mitglied Heinrich Gröner, der sie noch wenige Jahre flog.

Die K8 wurde von Rudolf Kaiser als einsitzige Variante der Ka 7 auf der Basis der Ka 6 entwickelt. Sie ist eine einfache und robuste Konstruktion, die für den Clubeinsatz und die Ausbildung von den ersten Alleinflügen bis zu den ersten Streckenflügen eingesetzt werden kann. Der Rumpf ist eine Stahlrohrkonstruktion und besitzt eine Kufe vor dem Hauptrad. Der Flügel besitzt ein äußerst gutmütiges Gö533-Profil Von 1957 bis 1976 wurden insgesamt 1212 Exemplare (hauptsächlich Ka 8b) hergestellt. Der Nachfolger ASK 18 konnte sich nicht durchsetzen. Noch heute bildet die K8 als Übungseinsitzer in den meisten Vereinen das Rückgrad der Ausbildung.

Daten:
Hersteller:	Alexander Schleicher, Poppenhausen
Kennzeichen:	D-7204
Werknummer:	8683
Taufname:	"---"
Wettb.-Kennz.:	"3"
In Vereinsbesitz:	1967 - 1982
Technische Daten:
Anzahl Sitze:	1	Rumpflänge:	7.00 m
Spannweite:	15.00 m	Flügelfläche:	14.15 qm
Leergewicht:	190 kg	Fluggewicht:	310 kg
Flächenbelastung:	21.90 kg/qm
Mindestgeschw.:	54 km/h	Höchstgeschw.:	200 km/h
Sinkgeschw.:	0.65 m/s bei ca.60 km/h	Beste Gleitzahl:	27 bei ca.75 km/h