Winde Nr. 1

Schnell hatte der junge Verein erkannt, dass der Start mit dem Gummiseil keine Zukunft hat. Also begann man schon kurz nach Fertigstellung des SG-38 mit dem Bau einer Winde. Nachdem Anfang März 1954 schon erste Teststarts mit der neuen Winde noch auf dem alten Flugplatz Kottenborn gemacht wurden, war es im Sommer '54 soweit, dass man auf dem neuen Flugplatz mit dem neuen Doppelsitzer Specht die ersten Schlepps machen konnte. Anfangs benutzte man noch keinen Seilwagen, sondern eine Seilrückhol-Winde, um das Seil zurück zum Start zu bringen. Das erwies sich aber als wenig praktikabel, da die Schlepphöhen dadurch erheblich geringer waren. Da der Verein anfangs noch keine Halle auf dem Flugplatz hatte und auch Autos noch selten waren, fuhr man morgens mit der Winde und dem Flugzeug auf dem Anhänger auf den Flugplatz. Da das Jeep-Fahrgestell mit der Kardanwelle verlängert worden war konnte man aber nur sehr langsam fahren.