Winde Nr. 2

1958 konnte die neue Winde in Betrieb genommen werden. Sie hatte schon wie alle späteren Winden eine geschlossene Fahrerkabine und machte den Flugbetrieb bei schlechtem Wetter für den Windenfahrer angenehmer. Das Fahrgestell stammte von einem Opel Blitz. Allerdings bereitete diese Winde einige Probleme. Mehrmals wurden neue Motoren eingebaut, die aus Chevys, Fords oder anderen großen amerikanischen Wagen stammten. Diese bekam man in Baumholder bei den Amerikanern, wo man zu dieser Zeit schon fast Stammgast war. „Es war nicht gerade angenehm, bei –15 Grad mit ein paar Mann auf einem verlassenen Schrottplatz geschraubt und hantiert zu haben!“, erinnert sich Fuzzy noch heute daran. Aber auch mit dem Rest der Winde hatte man ständig Probleme, so dass nach nur fünf Jahren ein kompletter Neubau der Winde fällig wurde.